설 연휴 잘 보내셨나요?
장거리 여행을 하신 분들이 많았을 텐데... 화요일이지만 월요일 같은 하루가 만만치 않으시겠습니다.=.,=
이곳에선 뜻하지 않게 사고 소식이 있어서 오늘은 태국의 교통에 관해, 그리고 한국의 교통문화에 관해.
(제목은 bellbug의 패러디! 아이디! 시리즈!!(씩이나;;) 에서 빌렸습니다)
비자 갱신을 위해서 캄보디아에 다녀왔습니다.
악명높은 출퇴근 시간의 길막힘을 피해 꼭두새벽에 출발해서 국경만 살짝 넘었다가 되돌아오는 일종의 여행상품을 이용합니다. 왕복 8시간 정도. 이용자의 대부분이 오전에 잠깐 시간을 내어 다녀오는 식이어서 사정이 열악한 태국의 주변도로(편도 일차선)를 거의 140km의 속력으로 내 달리게 됩니다. 성능 좋은 봉고(가 아니라 '밴'이라고 칭해야 한다던가)이긴 하지만 상당히 위험하다는 느낌을 지울 수 없죠. 어제도 오랜 시간을 깨어있었는데 거의 놀이공원의 특급열차에 앉아있는 기분이더군요.
사고라도 나면 도대체 어떻게 되는 건가 싶지만, 베테랑 현지 운전자 답게 무리없이 운전한다는 느낌도 있습니다. 이건 이쪽 국민의 운전 습관과 함께 생각해 봐야 하는데 말이죠. 이들은 성격처럼 운전도 우리와는 다른 특징을 보입니다.
가장 다른 점은 물론 핸들이 우측에 있고 좌측통행을 한다는 걸테구요. 그밖에 유턴을 바로 옆차선으로 하지 않고 맨 바깥쪽 차선으로 한다는 정도. 그리고 결정적인 차이로 '여유'를 들 수 있습니다.
'여유'라 그러면 유유자적하며 니나노~ 슬금슬금 니밀니밀(이건 어감이 안 좋군요) 운전하는 걸 상상하실 텐데 그건 아니고 상대가 어떤 식으로 운전하든 크게 신경을 쓰지 않는다는 표현에 가깝습니다.
이곳에도 폭주하는 운전자는 있습니다. 어디에나 있기 마련이죠. 심지어 핸들을 레이싱타입(클락션과 에어백이 없고 오로지 바만 있는)으로 바꾼 택시기사들도 많지요. 그런 차들은 엄청난 속도로 앞차의 머플러 냄새를 맡고 다니기 일쑵니다. (이차에 크릉크릉 저차에 크릉크릉) 그런데 이 사람들은 별로 그런데 신경을 안 써요. 어느정도냐 하면 옆 차선을 달리는 바로 앞 차가 내 주행차선을 반 쯤 밟으며 가고 있어도 알아서 피해 갈 뿐 상대차에 신경을 안 씁니다. 우리라면 난리가 나죠. 비키라고 클락션 울리고 추월하며 창 내리고 삿대질에 욕을 퍼붓지 않는 것만도 다행입니다. '저 **! 운전을 저 따위로!!' 라는게 일반적이지만, 이들한테서는 그런 모습을 찾아보기 쉽지 않습니다. (이미 열악한 교통상황인데 그랬다간 진짜 도로 전체가 아비규환 불지옥이 될지도 모르죠;;)
이곳의 편도 일차선 도로에서 느리게 지나가는 트랙터랄지 오토바이랄지 하는 장애물(?)이 나오면 140에 육박하는 속도를 내기에는 무리가 있는데도 그 속도를 줄이지 않고 거침없이 추월을 합니다. 그게 가능한 이유는 적당한 간격이라면 반대 차선에서 다가오던 차들도 속도를 줄여주고 그도 안 되면 갖길로 피해주기까지 하거든요.
참 이해하기 힘들 정도의 여윱니다. '상대에 대한 배려'정도가 아니고 당현하다는 듯한 행동이거든요.
우리라면 어떻든가요? 저 같아도 맞은편 차가 고개만 빼꼼히 내밀어도 신경이 날카로워지는데 말이죠.
이들의 이런 여유는 어디까지나 이곳사람들의 성격이 절대적으로 영향을 미치는 것 같습니다. 상대와 비교해서 자신을 재단하지 않고, 반대로 나와 비교해서 상대도 재단하지 않습니다. (비교적) 그러니 나보다 나은 존재를 바라보며 자기비하에 빠지지 않는 타입이죠. 경쟁심리 자체가 약하다고 할까요. 상대와 치열하게 경쟁하지 않는 것. 이건 우리식이라면 패배자의 논리에 가깝다고 배우지 않던가요. 아니면 도가나 뭐(잘은 모릅니다.) 그런 여유있는 삶의 자세 같은 걸 논할 때 교제화 된 태도죠.
그리고 그런 경쟁심리는 학교, 직장, 운동, 심지어 술 자리에서도 잘 드러나지만 도로위에서 역시 잘 드러납니다.간혹 어떤차가 자신을 추월했는지 두고두고 기억하는 경우까지 있죠. (단순히 속이 좁은 걸 수도 있겠지만;;)
이곳의 비 경쟁적인 태도는 재밌게도 몇 억 짜리 스포츠카와 건드리기만 해도 부품별로 분해될 것 같은 차들이 한데 어울리는 결과를 낳습니다. 재패니메이션의 캐릭터로 전체 도장을 한 삐까번쩍한 대형 버스와 산간 오지에서 20년은 운행했을 듯한 낡은 버스도 함께 잘 다닙니다. 오토바이, 개조한 삼륜차, 심지어 리어커까지 한데 어울려 다니며, 그걸 이용하는 사람도 크게 '쪽팔려' 하지 않는 것 같습니다.
언뜻보면 난장판인 것 같다가도, 사람사는 세상이 이렇게 되는 게 당연하지 않나 싶습니다. 부자도 가난뱅이도 엄연히 존재하는게 현실이니까 말이죠.
제 3국에 있다가 서둘러 돌아오던 동료가 교통사고를 당했다는 군요. 자세한 사정은 도착해 봐야 알겠지만, 다행히 크게 다치지는 않았다고 하는데 차는 폐차할 수준인가 봅니다. 몇 바퀴 굴렀다고 하니 천만다행인 거지요. 교통사고란게 (많은 분들이 당해보셔서 잘 아시겠지만) 다친 순간에는 통증의 10%, 백분의 일도 안 느껴집니다. 사실이에요. 시간이 지나봐야 알죠. 별 탈 없기를 진심으로 바래봅니다.
경쟁심리. 이거 발전적인, 긍정적인 영향 큽니다. 다들 아는 거죠. 근데, 조금만 줄였으면 좋겠습니다. 이미 많이들 여유를 잃었잖아요.
장거리 여행을 하신 분들이 많았을 텐데... 화요일이지만 월요일 같은 하루가 만만치 않으시겠습니다.=.,=
이곳에선 뜻하지 않게 사고 소식이 있어서 오늘은 태국의 교통에 관해, 그리고 한국의 교통문화에 관해.
(제목은 bellbug의 패러디! 아이디! 시리즈!!(씩이나;;) 에서 빌렸습니다)
악명높은 출퇴근 시간의 길막힘을 피해 꼭두새벽에 출발해서 국경만 살짝 넘었다가 되돌아오는 일종의 여행상품을 이용합니다. 왕복 8시간 정도. 이용자의 대부분이 오전에 잠깐 시간을 내어 다녀오는 식이어서 사정이 열악한 태국의 주변도로(편도 일차선)를 거의 140km의 속력으로 내 달리게 됩니다. 성능 좋은 봉고(가 아니라 '밴'이라고 칭해야 한다던가)이긴 하지만 상당히 위험하다는 느낌을 지울 수 없죠. 어제도 오랜 시간을 깨어있었는데 거의 놀이공원의 특급열차에 앉아있는 기분이더군요.
사고라도 나면 도대체 어떻게 되는 건가 싶지만, 베테랑 현지 운전자 답게 무리없이 운전한다는 느낌도 있습니다. 이건 이쪽 국민의 운전 습관과 함께 생각해 봐야 하는데 말이죠. 이들은 성격처럼 운전도 우리와는 다른 특징을 보입니다.
가장 다른 점은 물론 핸들이 우측에 있고 좌측통행을 한다는 걸테구요. 그밖에 유턴을 바로 옆차선으로 하지 않고 맨 바깥쪽 차선으로 한다는 정도. 그리고 결정적인 차이로 '여유'를 들 수 있습니다.
'여유'라 그러면 유유자적하며 니나노~ 슬금슬금 니밀니밀(이건 어감이 안 좋군요) 운전하는 걸 상상하실 텐데 그건 아니고 상대가 어떤 식으로 운전하든 크게 신경을 쓰지 않는다는 표현에 가깝습니다.
이곳에도 폭주하는 운전자는 있습니다. 어디에나 있기 마련이죠. 심지어 핸들을 레이싱타입(클락션과 에어백이 없고 오로지 바만 있는)으로 바꾼 택시기사들도 많지요. 그런 차들은 엄청난 속도로 앞차의 머플러 냄새를 맡고 다니기 일쑵니다. (이차에 크릉크릉 저차에 크릉크릉) 그런데 이 사람들은 별로 그런데 신경을 안 써요. 어느정도냐 하면 옆 차선을 달리는 바로 앞 차가 내 주행차선을 반 쯤 밟으며 가고 있어도 알아서 피해 갈 뿐 상대차에 신경을 안 씁니다. 우리라면 난리가 나죠. 비키라고 클락션 울리고 추월하며 창 내리고 삿대질에 욕을 퍼붓지 않는 것만도 다행입니다. '저 **! 운전을 저 따위로!!' 라는게 일반적이지만, 이들한테서는 그런 모습을 찾아보기 쉽지 않습니다. (이미 열악한 교통상황인데 그랬다간 진짜 도로 전체가 아비규환 불지옥이 될지도 모르죠;;)
이곳의 편도 일차선 도로에서 느리게 지나가는 트랙터랄지 오토바이랄지 하는 장애물(?)이 나오면 140에 육박하는 속도를 내기에는 무리가 있는데도 그 속도를 줄이지 않고 거침없이 추월을 합니다. 그게 가능한 이유는 적당한 간격이라면 반대 차선에서 다가오던 차들도 속도를 줄여주고 그도 안 되면 갖길로 피해주기까지 하거든요.
참 이해하기 힘들 정도의 여윱니다. '상대에 대한 배려'정도가 아니고 당현하다는 듯한 행동이거든요.
우리라면 어떻든가요? 저 같아도 맞은편 차가 고개만 빼꼼히 내밀어도 신경이 날카로워지는데 말이죠.
이들의 이런 여유는 어디까지나 이곳사람들의 성격이 절대적으로 영향을 미치는 것 같습니다. 상대와 비교해서 자신을 재단하지 않고, 반대로 나와 비교해서 상대도 재단하지 않습니다. (비교적) 그러니 나보다 나은 존재를 바라보며 자기비하에 빠지지 않는 타입이죠. 경쟁심리 자체가 약하다고 할까요. 상대와 치열하게 경쟁하지 않는 것. 이건 우리식이라면 패배자의 논리에 가깝다고 배우지 않던가요. 아니면 도가나 뭐(잘은 모릅니다.) 그런 여유있는 삶의 자세 같은 걸 논할 때 교제화 된 태도죠.
그리고 그런 경쟁심리는 학교, 직장, 운동, 심지어 술 자리에서도 잘 드러나지만 도로위에서 역시 잘 드러납니다.간혹 어떤차가 자신을 추월했는지 두고두고 기억하는 경우까지 있죠. (단순히 속이 좁은 걸 수도 있겠지만;;)
이곳의 비 경쟁적인 태도는 재밌게도 몇 억 짜리 스포츠카와 건드리기만 해도 부품별로 분해될 것 같은 차들이 한데 어울리는 결과를 낳습니다. 재패니메이션의 캐릭터로 전체 도장을 한 삐까번쩍한 대형 버스와 산간 오지에서 20년은 운행했을 듯한 낡은 버스도 함께 잘 다닙니다. 오토바이, 개조한 삼륜차, 심지어 리어커까지 한데 어울려 다니며, 그걸 이용하는 사람도 크게 '쪽팔려' 하지 않는 것 같습니다.
언뜻보면 난장판인 것 같다가도, 사람사는 세상이 이렇게 되는 게 당연하지 않나 싶습니다. 부자도 가난뱅이도 엄연히 존재하는게 현실이니까 말이죠.
제 3국에 있다가 서둘러 돌아오던 동료가 교통사고를 당했다는 군요. 자세한 사정은 도착해 봐야 알겠지만, 다행히 크게 다치지는 않았다고 하는데 차는 폐차할 수준인가 봅니다. 몇 바퀴 굴렀다고 하니 천만다행인 거지요. 교통사고란게 (많은 분들이 당해보셔서 잘 아시겠지만) 다친 순간에는 통증의 10%, 백분의 일도 안 느껴집니다. 사실이에요. 시간이 지나봐야 알죠. 별 탈 없기를 진심으로 바래봅니다.
경쟁심리. 이거 발전적인, 긍정적인 영향 큽니다. 다들 아는 거죠. 근데, 조금만 줄였으면 좋겠습니다. 이미 많이들 여유를 잃었잖아요.
